La terza edizione del Forum Abruzzo Sostenibile promuove un confronto tra istituzioni, imprese e stakeholder sui temi della mobilità, della logistica e della sostenibilità industriale. L’iniziativa intende evidenziare le opportunità della doppia transizione per il sistema produttivo regionale e nazionale, valorizzando il ruolo delle infrastrutture e dell’innovazione. Un’occasione di dialogo per delineare strategie condivise e rafforzare la competitività del territorio.

Confindustria Abruzzo Medio Adriatico promuove la terza edizione del Forum Abruzzo Sostenibile, un evento di carattere nazionale che propone un ampio confronto sul futuro della nostra regione, mettendo al centro la sostenibilità in tutte le sue dimensioni, con particolare attenzione ai temi della mobilità, della logistica e della transizione industriale.
L’evento è promosso da Confindustria Abruzzo Medio Adriatico e dal Contratto di Rete Imprese per la Sostenibilità.
L'evento anche per quest'anno ha avuto l'alto patrocinio della Regione Abruzzo.
Ringraziamo gli sponsor dell’evento: IRPLAST, ERA group, ESGroup, Di Muzio Laterizi.
Link per registrarsi: <a href="https://confindustriaabruzzoma.it/contenuto/iii-forum-abruzzo-sostenibile-la-rivoluzione-della-logistica-31615" target="_self">https://confindustriaabruzzoma.it/contenuto/iii-forum-abruzzo-sostenibile-la-rivoluzione-della-logistica-31615</a>
Di seguito il programma completo:
15:00 | Registrazione
Saluti istituzionali:
Lorenzo Dattoli – Presidente di Confindustria Abruzzo Medio Adriatico
Carlo Fulgenzi – Consigliere di Presidenza con delega alla sostenibilità
L’Italia che si muove verso la sostenibilità: politiche pubbliche e leadership industriale
Andrea Di Stefano – Responsabile Affari Regolatori e Market Design, Enilive
Silvio Damagini – Amministratore Delegato, Mercitalia Rail
Alessandro Coppola – Direttore Direzione Trasferimento Tecnologico, ENEA
Mobilità e logistica in Abruzzo: sfide locali, impatti reali, opportunità future
Marco Liguori – Head of Physical Distribution Operations, Fater
Paolo Sportiello – Direttore Tecnico, TUA
Lucia Logrillo – Logistics Manager, Angelini Technologies – Fameccanica
Mosè Renzi – Direttore Interporto d’Abruzzo
Conclusioni – Industria, infrastrutture e sostenibilità: la visione di Confindustria per il Paese che si muove
Mario Zanetti – Delegato del Presidente di Confindustria all’Economia del Mare (in collegamento da remoto)
A seguire: aperitivo di networking
Modera: Domenico Ranieri
In allegato la locandina completa.
Per qualsiasi informazione è possibile rivolgersi a Christian Scutti: c.scutti@confindustriaabruzzoma.it

SOSTENIBILITA’

Forum Abruzzo Sostenibile II edizione - 26 giugno ore 15.00 Pescara

A Teramo il confronto promosso da Confindustria Abruzzo Medio Adriatico con INAIL, ANIASA e imprese del settore: la persona al centro delle strategie di mobilità aziendale 

COMUNICATO STAMPA
Sicurezza stradale in azienda: innovazione e dati per salvare vite e ridurre i costi
A Teramo il confronto promosso da Confindustria Abruzzo Medio Adriatico con INAIL, ANIASA e imprese del settore: la persona al centro delle strategie di mobilità aziendale
Teramo, 16 giugno 2026 – La sicurezza delle persone rappresenta un valore imprescindibile per l'impresa moderna e un fattore strategico di competitività. Con questo obiettivo si è svolto oggi, nella sede di Confindustria Abruzzo Medio Adriatico a Teramo, il convegno "La sicurezza stradale in azienda – Innovare per prevenire, proteggere e risparmiare", occasione di confronto tra istituzioni, associazioni di categoria, esperti e imprese sulle nuove frontiere della mobilità aziendale sicura, moderata dalla giornalista Paola Peluso.
Ad aprire i lavori sono stati Marco Matteucci, Presidente della Sezione Automotive di Confindustria Abruzzo Medio Adriatico, Massimo Cesarino, Presidente della Sezione Servizi Innovativi, Bruna Di Domenico, Presidente della Sezione Trasporti e Logistica, insieme a Katia Panella, Direttore regionale INAIL Abruzzo.
Le voci dei promotori.
Per Bruna Di Domenico: “Il tema che abbiamo affrontato oggi è di grande rilevanza, perché tocca uno dei nodi strategici per lo sviluppo dei nostri territori e per la competitività del sistema produttivo. Parlare di trasporti significa infatti parlare di accessibilità, di connessioni efficienti, ma anche – e sempre di più – di sicurezza. La sicurezza stradale, in particolare, rappresenta una sfida prioritaria, che ci chiama a un impegno condiviso: istituzioni, imprese e operatori sono chiamati a contribuire insieme a costruire un sistema della mobilità più sicuro, moderno e sostenibile”.
Marco Matteucci, Presidente della Sezione Automotive di Confindustria Abruzzo Medio Adriatico, ha evidenziato: “Il titolo di questo incontro racchiude una formula precisa: "Innovare per prevenire, proteggere e risparmiare". Non parliamo solo di burocrazia o di meri adempimenti normativi. Parliamo di persone. I dati e l'esperienza ci dicono che gli incidenti stradali rappresentano ancora una delle primissime cause di infortunio sul lavoro, specie se pensiamo alla mobilità aziendale e agli spostamenti in itinere. Le ripercussioni di un sinistro sono profonde: colpiscono la sfera umana e sociale dei lavoratori, ma generano anche un impatto pesante sulla continuità operativa e sulla sostenibilità economica delle nostre aziende. Il nostro compito come Confindustria, in sinergia con partner fondamentali come l'Inail, è proprio questo: diffondere una nuova cultura della sicurezza e fornire alle aziende gli strumenti pratici, le buone pratiche e le opportunità — anche di risparmio e incentivi — per fare il salto di qualità.”
Massimo Cesarino, Presidente della Sezione Servizi Innovativi di Confindustria Abruzzo Medio Adriatico, ha aggiunto: “Preparando i lavori di questa giornata ho avuto l’occasione di riflettere su una cosa nuova: ogni giorno entriamo in un ambiente di lavoro e di vita immenso, la strada. Quando ci mettiamo al volante non pensiamo, e lo dice uno che fa cinquantamila chilometri annui, che ci stiamo immettendo in un luogo di lavoro e di rischio, ma a parte le regole del codice della strada che dobbiamo rispettare quanta attenzione mettiamo al mondo che ci circonda? Per muoversi in sicurezza, le aziende oggi hanno a disposizione strumenti tecnologici straordinari, da qui il contributo degli associati della sezione servizi. La tecnologia da sola, però, non basta se non è accompagnata da buone pratiche quotidiane e da una solida cultura aziendale. Una "Car Policy" chiara e condivisa è il punto di partenza: deve stabilire regole ferree sull'uso dei cellulari alla guida, sulla tolleranza zero verso l'alcol e sull'importanza di fermarsi quando subentra la stanchezza. Tutto questo si traduce in un impatto economico incredibilmente positivo per l'azienda”.
I numeri
In Abruzzo si registra circa 1 morto ogni 39 incidenti con feriti. La mortalità per incidenti stradali nella nostra regione supera di quasi un quarto (+24%) la media nazionale: quindi un +24% rispetto al resto d’Italia. Inoltre, gli incidenti stradali continuano a rappresentare una delle principali cause di infortunio sul lavoro. Secondo i dati più recenti, nel primo semestre 2025 sulle strade italiane si sono registrate 1.310 vittime e oltre 111 mila feriti, mentre il costo sociale dell'incidentalità nel Paese è stimato in 22,6 miliardi di euro, pari a circa l'1% del PIL nazionale.
La digitalizzazione della mobilità aziendale
Giuseppe Benincasa, Direttore Generale di ANIASA - Associazione Nazionale Industria dell’Autonoleggio, della Sharing mobility e dell’Automotive digital - ha evidenziato come la trasformazione digitale stia cambiando profondamente il settore della mobilità aziendale. Nel 2025 la flotta italiana del noleggio ha raggiunto circa 1,5 milioni di veicoli, con oltre un milione di mezzi connessi, in grado di trasmettere dati su percorrenze, consumi, manutenzione, localizzazione e sicurezza della guida. La telematica e l'intelligenza artificiale stanno rendendo possibile una gestione sempre più efficiente, sostenibile e sicura delle flotte, trasformando i dati in uno strumento strategico per le decisioni aziendali. Le statistiche ACI mostrano già come i veicoli impiegati per attività lavorative presentino livelli di incidentalità inferiori rispetto a quelli privati, grazie al più rapido rinnovo del parco mezzi, alla manutenzione costante e alla diffusione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).
Tecnologie intelligenti per ridurre incidenti e costi
Giovanni Maggiore, CEO di FairConnect Spa, ha illustrato le potenzialità della telematica evoluta e del fleet management intelligente nella prevenzione degli incidenti. Le piattaforme di nuova generazione, basate su analisi dello stile di guida, intelligenza artificiale, geolocalizzazione e monitoraggio in tempo reale, consentono di passare da una logica reattiva ad una prevenzione predittiva. Le esperienze internazionali evidenziano risultati significativi: riduzione del 25% dei costi derivanti dai sinistri; diminuzione del 15-16% dei consumi di carburante; riduzione tra il 15 e il 30% dei premi assicurativi; ritorno dell'investimento tra 3 e 6 volte già nel primo anno; raggiungimento del break-even entro dodici mesi per quasi la metà delle flotte aziendali. Un approccio che permette alle imprese di coniugare sicurezza, efficienza e sostenibilità, trasformando la prevenzione in un vero vantaggio competitivo.
Il Piano triennale INAIL 2025-2027 e la tutela globale della persona
Katia Panella, Direttore regionale INAIL Abruzzo, ha rammentato che occorre ripensare la sicurezza non come un obbligo o un costo, ma come un investimento strategico, come un valore per salvaguardare il patrimonio umano delle aziende. Tra gli interventi di approfondimento, Maria Ceci, Direzione regionale INAIL Abruzzo, Responsabile dell'Ufficio Attività Istituzionali, ha illustrato il Piano triennale per la prevenzione 2025-2027, approvato dal Consiglio di Indirizzo e Vigilanza dell'Istituto, che individua nella diffusione della cultura della sicurezza uno degli obiettivi prioritari. Particolare rilievo assumono inoltre le misure di sostegno alle imprese previste dall'INAIL, attraverso gli incentivi del bando ISI - con contributi a fondo perduto compresi tra il 65% e l'80% delle spese ammissibili, per l'acquisto di macchine e veicoli più moderni e sicuri - e la riduzione del premio assicurativo alle imprese che adottano interventi migliorativi in materia di sicurezza attraverso il modello OT23. La formazione rappresenta un ulteriore pilastro della prevenzione: l'Avviso pubblico 2024 dell'Istituto ha destinato 24 milioni di euro a progetti integrati di informazione e formazione, con particolare attenzione ai lavoratori della logistica e della mobilità.
Le esperienze delle imprese
Stefano Sasso, Direttore Trasporti e Logistica di FAS Srl - azienda nata nel 1973 e specializzata in trasporti via terra, aria, mare nonché in logistica integrata e movimentazione speciali che conta più di 200 dipendenti di cui 108 viaggianti su strada - ha tratteggiato i tre pilastri della sicurezza come priorità aziendale: qualità degli automezzi, sistemi di infomobilità, formazione periodica autisti. L’assegnazione dei mezzi nuovi, dotati di nuove tecnologie e ausili alla guida, l’attenzione alle ore lavorate da parte dei planner nonché il sistema premiale per gli autisti virtuosi aiutano a creare un clima di fiducia che porta i lavoratori a svolgere l’attività in maniera più serena e quindi sicura.
Infine, Agostino Ballone, Presidente e CEO di Baltour, una realtà abruzzese che muove milioni di passeggeri ogni anno in Italia e in Europa, mettendo la sicurezza al centro di una flotta in costante rinnovamento, ha evidenziato il contributo delle nuove tecnologie alla sicurezza del trasporto delle persone. In particolare, è stato richiamato il potenziale dei sistemi avanzati di monitoraggio e delle dash cam intelligenti, in grado, grazie all'intelligenza artificiale, di rilevare segnali di affaticamento e distrazione del conducente. Strumenti innovativi che, nel pieno rispetto delle normative vigenti, rappresentano un'ulteriore opportunità per rafforzare la cultura della prevenzione e aumentare i livelli di sicurezza a tutela dei lavoratori e degli utenti del trasporto.
Allegati:
<ul>
<li>Foto dell’evento</li>
<li>CARTELLA STAMPA con approfondimenti proposti dai relatori</li>
</ul>
<a href="http://www.confindustriaabruzzoma.it/" target="_self">www.confindustriaabruzzoma.it </a>
Ufficio Stampa: Laura Federicis –<a href="mailto:l.federicis@confindustriaabruzzoma.it" target="_self"> l.federicis@confindustriaabruzzoma.it </a> – 3405579577

COMUNICAZIONE

COMUNICATO STAMPA - Sicurezza stradale in azienda: innovazione e dati per salvare vite e ridurre i costi

Sono aperte le candidature per il contest “Campioni di InnovAzioni”, dedicato a PMI, Startup e Spin-off universitari. Fino al 30 settembre 2026 è possibile candidare gratuitamente il proprio progetto e concorrere per un posto tra i 20 finalisti che saliranno sul palco dell’Aurum di Pescara.

Hai sviluppato un prodotto innovativo, una nuova tecnologia o un progetto capace di cambiare il modo di fare impresa? È arrivato il momento di metterti in gioco.
Nell'ambito della XIII edizione di InnovAzioni, il Festival nazionale dell'Innovazione promosso da Confindustria Abruzzo Medio Adriatico con il patrocinio del Comune di Pescara, sono aperte le candidature per il contest “Campioni di InnovAzioni”.
L'iniziativa offre a PMI, Startup e Spin-off universitari l'opportunità di presentare le proprie innovazioni a una platea qualificata di imprenditori, manager, investitori ed esperti del settore, ottenendo visibilità, relazioni e nuove opportunità di crescita.
Le candidature sono gratuite e resteranno aperte fino al 30 settembre 2026. Tra tutti i progetti presentati, i migliori 20 accederanno alla finale del 22 ottobre 2026 all'Aurum di Pescara, dove avranno cinque minuti per raccontare la propria innovazione e convincere la giuria.
In palio non c'è solo la prestigiosa Spirale dell'Innovazione: i finalisti potranno accedere agli Open Innovation Labs 2027, ampliare il proprio network e ottenere l'accesso diretto alla finale del Premio Visionaria della Camera di Commercio Chieti Pescara.
In dodici edizioni, InnovAzioni ha raccolto 334 progetti innovativi, premiato 84 Campioni di InnovAzioni tra PMI, Startup e Grandi Aziende e ospitato 52 Innovation Speakers, (dal 2022) confermandosi una delle principali vetrine dell'innovazione italiana.
Hai un progetto innovativo da raccontare? Consulta il <a href="https://www.innovazioni.camp/regolamento-campioni-di-innovazioni/" target="_self">regolamento</a> e candidati <a href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScOSXIW9tjro3Px8cpbWtiHBKmRkXfQio5zMPZlIaWUwDvt4Q/viewform" target="_self">QUI</a> . Potresti essere il prossimo Campione di InnovAzioni.
Per maggiori informazioni:
Isabella Del Re
mobile 329 8640059
e-mail: <a href="mailto:i.delre@confindustriaabruzzoma.it" target="_self">i.delre@confindustriaabruzzoma.it </a>

Campioni di InnovAzioni 2026: aperte le candidature al contest nazionale per startup e imprese innovative

Correzione di un refuso da parte di Federmeccanica nell’allegato 3 al punto 3 - Trasferta e Reperibilità della propria circolare Prot. 14 del 16 giugno 2026

Informiamo che Federmeccanica, in riferimento alla propria circolare Prot. 14 del 16 giugno 2026, precisa che nell’allegato 3 al punto 3 - Trasferta e Reperibilità,
il comma: “In altri termini, nel caso di riconoscimento della trasferta intera giornaliera pari a 49,68 euro una somma pari a 3,20 euro andrà assoggettata all’ordinaria contribuzione a carico dell’azienda e contribuzione e tassazione per il lavoratore”
è sostituito con: “In altri termini, nel caso di riconoscimento della trasferta intera giornaliera pari a 51,29 euro una somma pari a 4,81 euro andrà assoggettata all’ordinaria contribuzione a carico dell’azienda e contribuzione e tassazione per il lavoratore”.
Alleghiamo il testo della circolare con la correzione.

RELAZIONI INDUSTRIALI

CCNL Metalmeccanici Industria: i nuovi minimi in vigore dal 1° giugno 2026 - ERRATA CORRIGE circolare Federmeccanica n. 14 del 16 giugno 2026

In agricoltura il rischio chimico non termina quando l’atomizzatore ha concluso l’irrorazione di fitofarmaci
Anzi, proprio dopo il trattamento con prodotti fitosanitari si apre una fase spesso sottovalutata ma 
cruciale per la tutela della salute degli operatori: il cosiddetto re entry, ovvero il tempo minimo 
che deve trascorrere tra l’applicazione del prodotto e il rientro delle persone nell’area trattata.


In agricoltura il rischio chimico non termina quando l’atomizzatore ha concluso l’irrorazione di fitofarmaci. Anzi, proprio dopo il trattamento con prodotti fitosanitari si apre una fase spesso sottovalutata ma cruciale per la tutela della salute degli operatori: il cosiddetto re‑entry, ovvero il tempo minimo che deve trascorrere tra l’applicazione del prodotto e il rientro delle persone nell’area trattata.&nbsp;
Il concetto è semplice, ma le implicazioni sono estremamente complesse. Dopo l’irrorazione di un pesticida, fungicida o erbicida, parte del prodotto rimane sospeso nell’aria sotto forma di aerosol o vapori, mentre un’altra quota si deposita sulle superfici vegetali, sul suolo e sulle strutture circostanti. In questa fase i residui possono ancora rappresentare una fonte di esposizione per chi entra nell’area: operatori agricoli, tecnici di manutenzione, addetti alla raccolta o all’irrigazione.&nbsp;
Per questo motivo le normative e le buone pratiche di sicurezza prevedono il rispetto di un intervallo di rientro – noto come Re‑Entry Interval. Questo intervallo è sempre indicato nell’etichetta del prodotto e nella relativa scheda di sicurezza e rappresenta una vera e propria misura preventiva contro l’esposizione secondaria ai fitosanitari.&nbsp;

Quanto dura il tempo di re‑entry? 
Non esiste una risposta unica. L’intervallo di rientro dipende da diversi fattori:&nbsp;
- tossicità e formulazione del principio attivo - dose e modalità di applicazione - condizioni climatiche (temperatura, vento, umidità) - grado di ventilazione dell’ambiente trattato&nbsp;
In campo aperto il re‑entry tipico è spesso di circa 24 ore. In ambienti chiusi come le serre, dove ventilazione e ricambio d’aria sono limitati, il tempo può aumentare fino a 48 o 72 ore. Alcuni prodotti con elevata tossicità possono richiedere periodi ancora più lunghi.&nbsp;
Il motivo è chiaro: in serra le condizioni di temperatura e umidità favoriscono la permanenza dei residui nell’aria e sulle superfici vegetali, aumentando il rischio di contatto cutaneo o inalazione.&nbsp;

I rischi di un rientro anticipato 
Ignorare il tempo di rientro non è soltanto una violazione procedurale: è un vero rischio sanitario. L’esposizione ai residui di fitosanitari può provocare sintomi acuti come irritazioni cutanee e oculari, cefalea, nausea o difficoltà respiratorie. Nei casi di esposizione ripetuta e non controllata possono comparire effetti cronici a carico del sistema nervoso, epatico o endocrino.&nbsp;
Un ulteriore elemento critico è la contaminazione indiretta: abiti, guanti o attrezzi possono trasportare residui chimici verso altri ambienti di lavoro o addirittura verso l’abitazione dell’operatore.&nbsp;

La gestione organizzativa del re‑entry 
Dal punto di vista della sicurezza sul lavoro, il re‑entry non è soltanto un dato tecnico indicato sull’etichetta di un prodotto: è una procedura organizzativa che deve essere integrata nella pianificazione delle attività agricole.&nbsp;
Una gestione efficace si basa su alcune azioni chiave:&nbsp;
- consultare sempre l’etichetta e la scheda di sicurezza del prodotto utilizzato - pianificare i trattamenti in orari in cui non siano presenti lavoratori nelle aree interessate - segnalare e delimitare chiaramente le zone trattate con cartelli di divieto di accesso - registrare l’ora del trattamento e il tempo di rientro previsto - garantire un adeguato ricambio d’aria, soprattutto nelle serre&nbsp;
In molti contesti aziendali queste operazioni vengono formalizzate in procedure operative che prevedono verifiche, registrazioni e controlli prima della riapertura dell’area trattata.&nbsp;

I DPI nei casi di accesso anticipato 
Esistono situazioni operative in cui l’accesso all’area trattata deve avvenire prima della scadenza del re‑entry: interventi urgenti di irrigazione, manutenzioni tecniche o gestione di emergenze.&nbsp;
In questi casi l’unica barriera efficace è rappresentata dai dispositivi di protezione individuale. Tute protettive, guanti chimico‑resistenti, occhiali o visiere e respiratori con filtri combinati (A2P3 o equivalenti) consentono proteggere l’operatore dall’esposizione.&nbsp;
Naturalmente l’uso dei DPI non sostituisce il rispetto del tempo di rientro: rappresenta piuttosto una misura eccezionale da utilizzare solo quando le necessità lavorative non consentono alternative.&nbsp;

Una cultura della prevenzione 
Il re‑entry post trattamenti fitosanitari rappresenta un esempio perfetto di come la sicurezza in agricoltura non dipenda soltanto da macchine o attrezzature, ma anche da organizzazione, formazione e consapevolezza degli operatori.&nbsp;
Rendere visibile questo “tempo invisibile” significa trasformare una semplice indicazione tecnica in una vera misura di prevenzione. Significa proteggere non solo chi esegue il trattamento, ma anche chi entrerà successivamente nell’area per continuare il ciclo produttivo.&nbsp;
In un settore dove le attività si susseguono rapidamente – semina, irrigazione, potatura, raccolta – rispettare il tempo di re‑entry è una scelta di responsabilità professionale e di sicurezza. Perché la produttività di un’azienda agricola non si misura soltanto nella quantità di prodotto raccolto, ma anche nella capacità di garantire ambienti di lavoro sicuri e controllati.&nbsp;&nbsp;

LAVORI PUBBLICI

Re Entry Post Trattamenti Fitosanitari: il tempo chiave nella prevenzione del rischio chimico

La SIA Servizi Integrati Assindustria organizza un corso di Alta Formazione sulla Leadership Excellence. Il leader moderno deve basarsi sulla tecnica del modello delle 7E. Avremo una giornata intensa di lavori e sperimentazioni attive. Attraverso una combinazione di sessioni interattive, case studies, e feedback personalizzati, i partecipanti apprendono come essere leader in ambienti aziendali complessi e dinamici.

Corso organizzato dalla SIA Servizi Integrati Assindustria e Trustlead Consulting avrà luogo presso la sede di MFM SpA di Fossacesia.
I partecipanti apprenderanno come essere leader in ambienti aziendali complessi e dinamici.
TED like Athlete Speech da un noto atleta ci aiuterà a comprendere meglio come un vero Leader si debba comportare e quale tipo di dinamiche affronta giornalmente.
Le iscrizioni sono ancora aperte ma le adesioni dovranno pervenire entro il 12 maggio.
Per maggiori informazioni
Vjera Gutesa
348 396 5637 - vjera.gutesa@siaservizi.com

Corso di Alta Formazione "Leadership Excellence" - Fossacesia - 19/05/2026 alle ore 8.30

Gli spazi confinati nascondono rischi invisibili e letali, come carenza di ossigeno e gas tossici, capaci di uccidere in pochi secondi.

Per questo servono personale qualificato, procedure rigorose, strumenti adeguati e addestramento pratico prima di ogni accesso.

In questi ambienti, improvvisare non è un errore: può diventare una tragedia.

Un pericolo che non si percepisce 
Vasche, serbatoi, silos, cisterne, pozzetti fognari, cunicoli. In molte aziende vengono considerati ambienti "normali", dove di tanto in tanto qualcuno entra in occasione di una manutenzione o un controllo. Eppure l'aria al loro interno può uccidere in pochi secondi, senza dare alcun segnale.&nbsp;
Il problema è semplice: sono ambienti con aperture ridotte e scarsa ventilazione naturale. L'ossigeno può mancare, possono accumularsi gas tossici o asfissianti, e i nostri sensi non ci avvertono. Quando ce ne accorgiamo, è già troppo tardi.&nbsp;
La cronaca italiana racconta sempre lo stesso copione: un lavoratore entra, perde conoscenza, il collega si lancia a soccorrerlo senza protezioni e muore anche lui. A volte le vittime sono tre, quattro. In pochi minuti.&nbsp;
 Effetti fisiologici in funzione della concentrazione di ossigeno (valori indicativi) 
<ul>
<li style="text-align:justify;">Ossigeno &lt; 19,5%: confusione e affaticamento.&nbsp;</li>
<li style="text-align:justify;">Ossigeno &lt; 16%: perdita di coordinamento e lucidità.&nbsp;</li>
<li style="text-align:justify;">Ossigeno &lt; 12%: svenimento immediato, morte in pochi minuti.&nbsp;</li>
</ul>
Alcuni gas sono ancora più insidiosi. L'idrogeno solforato, tipico di fognature e vasche liquami, ad alte concentrazioni paralizza l'olfatto: non lo senti più proprio quando diventa letale. Il monossido di carbonio è completamente inodore. Non servono situazioni estreme. Una vasca apparentemente vuota, un silos fermo da settimane, un pozzetto "dove si è sempre entrati senza problemi" possono diventare trappole mortali.
Il quadro normativo: DPR 177/2011 
Dal 2011 il DPR 177/2011 stabilisce specifici requisiti di qualificazione per le attività svolte in ambienti sospetti di inquinamento o confinati: tali interventi non possono essere eseguiti da personale non qualificato. Le imprese devono dimostrare:&nbsp;&nbsp;&nbsp;
- esperienza documentata di almeno tre anni in attività analoghe, con personale esperto che rappresenti almeno il 30% delle risorse impiegate e preposti con esperienza triennale;&nbsp;
- formazione e addestramento specifici per le mansioni e i rischi connessi, incluso il datore di lavoro se operativo, con verifica dell’apprendimento e aggiornamenti periodici;&nbsp;
- sorveglianza sanitaria attiva e idoneità in corso di validità;&nbsp;
- fornitura e uso di DPI e attrezzature adeguate ai rischi, con relativo addestramento all’uso;&nbsp;
- regolarità contributiva e applicazione integrale del CCNL di riferimento.&nbsp;
In caso di affidamento a imprese esterne, il committente è tenuto a verificare la qualificazione dell’appaltatore e a fornire informazioni complete sui rischi, sulle misure di prevenzione e sulle procedure di emergenza, assicurando adeguata cooperazione e coordinamento. Il subappalto è vietato, salvo i casi espressamente previsti dal DPR.&nbsp;
Cosa fare concretamente 
Prima dell'accesso&nbsp;&nbsp;
- Analizzare l'atmosfera con rilevatori multigas (ossigeno, combustibili, tossici). Ogni volta, con strumenti tarati.&nbsp;
- Bonificare se necessario: svuotare, lavare, ventilare.&nbsp;
- Isolare le fonti di pericolo applicando procedure di Lockout/Tagout (LOTO): non limitarsi a chiudere gli interruttori o le valvole, ma bloccarli fisicamente con lucchetti eapplicare flange cieche sulle tubazioni per impedire l'immissione accidentale di fluidi o gas.&nbsp;
- Predisporre il recupero: treppiede con verricello, imbracatura, linea di comunicazione. Tutto pronto prima che qualcuno entri.&nbsp;
Durante il lavoro&nbsp;&nbsp;
- Mai da soli: Presenza di personale addestrato all’esterno, in contatto continuo, con compiti definiti di sorveglianza ed emergenza.&nbsp;
- Monitoraggio continuo dell'atmosfera.&nbsp;
- Permesso di lavoro scritto: checklist che attesta le verifiche effettuate e le misure di sicurezza attive prima dell’accesso.&nbsp;
Attrezzature necessarie&nbsp;&nbsp;
- Rilevatori multigas portatili (O₂, LEL, CO, H₂S), tarati regolarmente.&nbsp;
- Autorespiratori o respiratori ad adduzione d'aria. Le maschere a filtro sono vietate se la concentrazione di ossigeno è inferiore al 19,5% o se il gas è ignoto. In questi casi è obbligatorio l'uso di autorespiratori o sistemi ad adduzione d'aria dalla superficie. L'aria deve essere portata dall'esterno, non filtrata sul posto.&nbsp;
- Sistema di recupero: treppiede, verricello, imbracatura con attacco dorsale.&nbsp;
- Ventilatori per ambienti confinati.&nbsp;
Formazione: serve l'addestramento pratico&nbsp;
Il DPR 177/2011 richiede espressamente addestramento pratico, non limitato alla formazione teorica, adeguato alle attrezzature e alle procedure effettivamente utilizzate. I lavoratori devono saper usare concretamente rilevatori e autorespiratori, conoscere le manovre di recupero ed aver interiorizzato la regola fondamentale: mai entrare per soccorrere senza protezioni.&nbsp;
Quest'ultimo punto va ripetuto fino alla nausea. L'istinto di aiutare un collega è fortissimo, ma entrare senza autorespiratore dove qualcuno è svenuto significa con ogni probabilità diventare la seconda vittima.&nbsp;
In caso di emergenza&nbsp;&nbsp;
1. Non entrare senza protezioni. Mai. È così che si diventa la seconda vittima.&nbsp;
2. Chiamare il 118 specificando che si tratta di uno "spazio confinato".&nbsp;
3. Recuperare dall'esterno con treppiede e verricello (o altri sistemi di recupero idonei).&nbsp;
4. Ventilare se possibile.&nbsp;
5. Entrare solo con autorespiratore e imbracatura collegata, se assolutamente indispensabile.&nbsp;
Il tempo di intervento è estremamente ridotto: secondo la letteratura medica, l’assenza di ossigeno può determinare danni cerebrali irreversibili in soli pochi minuti.&nbsp;
Settori più esposti 
Depurazione e trattamento acque, agricoltura e zootecnia (silos, vasche liquami), industria alimentare e vitivinicola, industria chimica, aziende con serbatoi interrati, manutenzione industriale, edilizia (scavi, gallerie).&nbsp;
In sintesi 
Gli spazi confinati non perdonano l'improvvisazione. Il "controllo veloce" è la situazione più pericolosa, perché si sottovaluta il rischio. Valutazione specifica, procedure scritte, attrezzature adeguate, personale addestrato, presidi di emergenza pronti: non sono adempimenti formali, sono ciò che fa la differenza tra un lavoro sicuro e una tragedia. La gestione degli spazi confinati richiede pianificazione, competenza e disciplina operativa: l’improvvisazione, in questi ambienti, è quasi sempre fatale.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Spazi confinati: il rischio invisibile che uccide in pochi secondi

Nel cantiere l’attenzione è quasi sempre concentrata sulla sicurezza: coordinamento, interferenze, protezioni collettive, DPI.
È corretto. Ma proprio per questo la gestione dei rifiuti tende a restare sullo sfondo, percepita come un aspetto amministrativo
da sistemare a fine lavori. In realtà un cantiere è un luogo di produzione di rifiuti a tutti gli effetti.

Demolizioni, sfridi metallici, imballaggi, guaine, isolanti, oli esausti, terre da scavo: ogni flusso rientra pienamente nella disciplina della Parte IV del Decreto Legislativo 152/2006.
Il fatto che l’attività sia temporanea non attenua la responsabilità.
Dove nascono davvero le contestazioni ambientali
Le contestazioni ambientali nei cantieri raramente riguardano situazioni clamorose. Molto più spesso emergono criticità ordinarie: un deposito temporaneo organizzato senza separazione per codice CER, formulari firmati senza verifica, classificazioni attribuite per prassi, responsabilità non chiaramente definite tra affidatario e subappaltatori.
Sono situazioni comuni, spesso gestite con l’idea che si tratti di aspetti secondari rispetto alle lavorazioni. Il problema è che, quando arriva un controllo, ciò che conta non è l’intenzione ma la coerenza tra ciò che avviene realmente in cantiere e ciò che risulta dai documenti.
Deposito temporaneo e tracciabilità: il punto fragile
Il deposito temporaneo nel luogo di produzione è consentito, ma deve rispettare condizioni precise in termini di separazione dei flussi, modalità di stoccaggio e limiti temporali o quantitativi. In un contesto dinamico come il cantiere, dove spazi e lavorazioni cambiano rapidamente, questi requisiti vengono spesso gestiti in modo informale creando un’area di accumulo provvisoria e si rimanda la sistemazione definitiva, mescolando materiali diversi per ragioni di spazio o di praticità.
La tracciabilità diventa così un adempimento ricostruito a posteriori, anziché il riflesso coerente di ciò che avviene realmente in campo. Quando documentazione e organizzazione non coincidono, la responsabilità è già esposta andando ad evolversi in una problematica.
Il nodo delle responsabilità
Un altro aspetto delicato riguarda la responsabilità nella produzione dei rifiuti.
In un cantiere operano più soggetti, ciascuno con proprie attività e propri rifiuti. Il produttore è chi materialmente lo genera, ma se questa responsabilità non è chiaramente definita e documentata, si crea un’area grigia. L’idea che la gestione sia automaticamente in capo all’impresa principale non ha valore giuridico se non è coerente con l’organizzazione effettiva delle attività.
È su questo aspetto che spesso si concentrano le verifiche: non solo su dove vanno i rifiuti, ma su chi ne risponde.
Terre e rocce da scavo: il confine più delicato
Particolarmente critica è la gestione delle terre e rocce da scavo.
Il passaggio tra rifiuto e sottoprodotto non è una scelta operativa, ma una valutazione tecnica disciplinata dal DPR 120/2017. Considerare automaticamente il materiale come riutilizzabile, oppure classificarlo come rifiuto senza le opportune verifiche, espone a contestazioni significative.
In questo ambito l’errore non è solo formale: una valutazione sbagliata può cambiare completamente il regime normativo applicabile.
Un piccolo passo avanti
Un elemento che sta progressivamente cambiando la gestione documentale dei rifiuti, nei cantieri e non solo, è l’introduzione del Formulario di Identificazione dei Rifiuti in formato digitale (FIR digitale) all’interno del sistema RENTRI.
Il nuovo sistema di tracciabilità nazionale prevede infatti il passaggio graduale dal formulario cartaceo a quello elettronico, con dati registrati e trasmessi attraverso la piattaforma RENTRI.
Non si tratta solo di un cambio di formato. Il FIR digitale consente di ridurre gli errori di compilazione, migliorare la tracciabilità lungo tutta la filiera e rendere più semplice la verifica tra quanto dichiarato nei documenti e quanto effettivamente movimentato.
Pur non eliminando le responsabilità del produttore, rappresenta uno strumento utile per gestire uno degli aspetti più critici della gestione dei rifiuti nei cantieri: la coerenza tra operatività reale, documentazione e tracciabilità.
Pianificazione, non improvvisazione
La conformità ambientale in cantiere non nasce al momento del conferimento dei rifiuti, ma prima dell’avvio dei lavori. Identificare i flussi attesi, attribuire correttamente i codici CER, definire ruoli e responsabilità, organizzare un’area di deposito coerente con la normativa: sono passaggi semplici, ma determinanti per ridurre il rischio di contestazioni.
Nel cantiere la sicurezza tutela le persone.
La corretta gestione dei rifiuti tutela l’impresa.
Ignorare questo aspetto perché “è solo un cantiere” è l’errore più frequente. Ed è quello che emerge quando qualcuno decide di verificare.

Cantieri e gestione rifiuti: la conformità ambientale che nessuno controlla (finchè non arriva l'ARPA)

Il capitale più importante di ogni azienda è rappresentato dalle risorse
umane. Alcune di queste possono essere difficilmente sostituibili in virtù
della funzione strategica svolta, contribuendo in modo determinante al
successo dell’azienda stessa, influenzandone i risultati e accrescendo il
suo valore.
 

Il KEY MAN, o uomo chiave, è colui che ricopre un ruolo strategico
all’interno dell’Azienda. Normalmente si identifica con l’Amministratore
Delegato, ma può coincidere con qualunque figura professionale di
spicco all’interno della struttura organizzativa dell’azienda come i
soci operativi, il direttore tecnico ma anche un addetto alle vendite con
un portafoglio clienti rilevante.

La copertura dell'uomo chiave

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Calamità naturali e imprese: oggi non è più solo prevenzione. È anche obbligo. Negli ultimi anni il tema della copertura contro eventi naturali è diventato centrale per le aziende italiane. 📌 La normativa richiede alle imprese di valutare e gestire il rischio. Ma essere assicurati non basta. ❗ La vera differenza è come è costruita la copertura. Molte aziende hanno: - polizze standard - garanzie parziali - scoperti non evidenti - massimali non adeguati 👉 È qui che entra in gioco il broker assicurativo. Un broker: ✔ analizza il rischio reale ✔ confronta più compagnie ✔ costruisce coperture su misura ✔ assiste l’impresa in caso di sinistro 🔐 Non vende una polizza. Protegge la continuità aziendale. 🔍 Vuoi verificare se la tua azienda è davvero conforme e protetta? 📗 Vuoi ricevere la mia guida sulle polizze catastrofali? 👉 Scrivimi in privato o richiedi un check-up <a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23unibroker&origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_self">assicurativo grat</a>u<a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23brokerassicurativo&origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_self">ito. hashtag#unibroker ha</a>s<a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23riskmanagement&origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_self">htag#BrokerAssicurativ</a>o<a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23pmi&origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_self"> hashtag#Ri</a>s<a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23assicurazioni&origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_self">kManagement hashtag#P</a>M<a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23calamit%C3%A0naturali&origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_self">I hashtag#Assicurazioni </a>h<a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23continuit%C3%A0aziendale&origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_self">ashtag#CalamitàNaturali has</a>h<a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23linkedinbusiness&origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_self">tag#ContinuitàAziendale </a>hashtag#LinkedInBusiness

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